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Sicurezza in bici a Maiorca: incidenti segnalati e contesto delle strade
Incidenti ciclistici riportati dalla stampa maiorchina, tedesca e inglese, una lettura editoriale delle strade più impegnative e i passi da seguire dopo un incidente. Fonte e data in ogni voce.
Chiama il 112. La chiamata è gratuita, funziona da qualsiasi cellulare anche senza SIM, e gli operatori rispondono in spagnolo, inglese, tedesco e catalano.
Cosa fare dopo un incidente
Solo passaggi procedurali. Questa pagina non dà indicazioni di primo soccorso, mediche o legali: l’operatore del 112 ti guiderà finché arrivano i soccorsi.
- 1Chiama il 112. La chiamata è gratuita, funziona da qualsiasi cellulare anche senza SIM, e gli operatori rispondono in spagnolo, inglese, tedesco e catalano.
- 2Indica prima la posizione: numero della strada (MA-10, MA-2141), il cippo chilometrico se lo vedi, poi il paese o la salita più vicini. L’operatore ripete: conferma prima di chiudere.
- 3Per un incidente senza lesioni potenzialmente letali su strada extraurbana, chiama la Guardia Civil al 062. In città chiama il 112 e chiedi la polizia locale invece di un numero comunale: variano da comune a comune. Chiedi come ottenere il numero del verbale: le assicurazioni lo richiedono.
- 4Raccogli quello che ti servirà dopo: targa dell’altro veicolo, assicurazione del conducente, nomi e telefoni dei testimoni e fotografie del luogo, del veicolo e della tua bici.
- 5Conserva ogni documento — referto ospedaliero, verbale, ricevute e il contratto di noleggio se la bici è a noleggio — e invialo il prima possibile alla tua assicurazione o al negozio.
Deliberatamente non pubblichiamo nessuna valutazione delle lesioni né istruzioni di primo soccorso. Chiedi all’operatore del 112.
Numeri di emergenza e ospedali in sintesi
I numeri da chiamare e gli ospedali raggiungibili da ogni zona dell’isola. Gli ospedali pubblici accettano la Tessera Europea di Assicurazione Malattia; l’elenco completo è nella pagina dei contatti di emergenza.
112Telefono · parlano EN Numero di emergenza europeo. Gli operatori parlano spagnolo, inglese, tedesco e catalano. Usalo per ambulanza, vigili del fuoco, polizia o qualsiasi situazione di pericolo di vita. 112 Guardia Civil — 062Telefono Guardia Civil de Tráfico — la polizia stradale delle strade extraurbane. Da chiamare dopo un incidente senza pericolo di vita sulle strade di Maiorca fuori Palma. 062 Hospital Universitari Son EspasesOspedale · parlano EN Ospedale pubblico di riferimento per Maiorca e le Baleari. Trauma 24/7, personale che parla inglese di norma disponibile, accetta la Tessera Europea di Assicurazione Malattia. +34 871 20 50 00IB-Salut — Son Espases Hospital Son LlàtzerOspedale · parlano EN Secondo grande ospedale pubblico di Palma. Pronto soccorso 24/7; copre il sud e il sud-est dell’isola. +34 871 20 20 00IB-Salut — Son Llàtzer Hospital de ManacorOspedale · parlano EN Ospedale pubblico più vicino per la costa est — Artà, Capdepera, Manacor, Cala Millor. Pronto soccorso 24/7. +34 971 84 70 00IB-Salut — Hospital de Manacor Hospital Comarcal d'IncaOspedale Ospedale pubblico più vicino per il nord e le pendici della Tramuntana — Inca, Lloseta, Selva, Lluc, Pollença. Pronto soccorso 24/7. +34 971 88 85 00IB-Salut — Hospital d'Inca Quirónsalud PalmaplanasClinica · parlano EN Clinica privata a Palma, frequentata dai cicloturisti. Personale che parla inglese, gestisce direttamente la maggior parte delle assicurazioni di viaggio. +34 971 91 89 00Quirónsalud — Palmaplanas RACE / RACC roadside assistanceSoccorso stradale · parlano EN I noleggi a Maiorca offrono di solito assistenza 24/7 — salva il numero del tuo negozio. Per guasti meccanici lontano da un paese, il taxi più vicino è spesso più rapido di un servizio centralizzato.
Ultimi incidenti segnalati
Sono mostrate le 12 notizie più recenti su 228 registrate.
- 3 ott 2026 · Diario de Mallorca
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Sconosciuto DE Deutscher Radfahrer nach Kollision auf der Straße nach Lluc in Lebensgefahr - Mallorca Magazin - 22 lug 2026 · IB3
Sconosciuto CA Presó sense fiança per a l’home acusat d’atropellar mortalment un ciclista a Pollença - IB3 - 22 lug 2026 · Teleprensa
Sconosciuto ES A prisión el acusado de atropellar mortalmente a un ciclista octogenario en Pollença (Mallorca) - Teleprensa - 22 lug 2026 · larazon.es
Sconosciuto ES Ingresa en prisión un conductor magrebí que atropelló mortalamente a un ciclista en Mallorca y se dio a la fuga - larazon.es
Un incidente coperto da cinque testate appare come cinque notizie. Non leggere mai il numero di notizie come numero di incidenti.
Segnalazioni per anno
Riportato dalla stampa, monitorato da noi dal 21 mag 2026
| Anno | Notizie | Classificate come mortali |
|---|---|---|
| 2026 | 85 | 34 |
| 2025 | 73 | 41 |
Dove sono le strade e le notizie
Due cose diverse sulla stessa mappa. I segnaposto numerati sono le nostre valutazioni editoriali delle strade. Quelli con il punto esclamativo sono notizie di stampa, collocate al centro del paese citato nell’articolo.
Contesto strada per strada per i ciclisti
Otto corridoi che tornano continuamente nelle notizie e nelle domande dei ciclisti, ordinati secondo la nostra valutazione editoriale. Leggi le note, non il numero.
- 1MA-10 Sóller–Lluc–Pollença (Tramuntana tunnels)48 km ·
Valutazione editoriale 5/5 Corsia stretta Tunnel Curve cieche Discesa veloce Traffico di pullman turistici La strada di cresta simbolo della Tramuntana è anche quella su cui i ciclisti fanno più domande. Gallerie non illuminate, nessuna banchina, tornanti ciechi e in estate un flusso costante di pullman e auto a noleggio. Non scendere con la luce che cala; usa la luce posteriore in ogni galleria anche a mezzogiorno. Per questa strada non vengono pubblicati dati di vittime. - 2MA-2141 — Sa Calobra access road13 km ·
Valutazione editoriale 5/5 Corsia stretta Curve cieche Discesa veloce Traffico di pullman turistici 26 km di andata e ritorno verso il mare su un’unica corsia stretta, condivisa da ciclisti in salita, auto in discesa e i pullman che ogni giorno portano i turisti delle barche da Port de Sóller. Essendo una strada senza uscita, il traffico ha un picco prevedibile tra le 10:00 e le 14:00. Inizia la salita prima delle 09:00 e torna su prima di mezzogiorno, oppure aspetta dopo le 17:00. - 3MA-10 Andratx–Estellencs21 km ·
Valutazione editoriale 4/5 Corsia stretta Curve cieche Discesa veloce Traffico di pullman turistici Il tratto a strapiombo tra Andratx ed Estellencs ha poca banchina, salti quasi verticali e nel fine settimana file di turisti. I punti critici sono la discesa verso Estellencs e l’uscita del belvedere Mirador de Ses Ànimes, dove le auto parcheggiate rientrano in strada senza guardare. - 4MA-11A — old Coll de Sóller road12 km ·
Valutazione editoriale 4/5 Corsia stretta Curve cieche Discesa veloce Fondo sconnesso Quasi tutto il traffico di transito usa il tunnel a pedaggio sotto, ma la vecchia strada del Coll de Sóller è il classico ciclistico — 11 km di tornanti dove la ghiaia dopo la pioggia e chi allarga troppo in curva sono i pericoli costanti. Imposta larga nei tornanti e non superare mai la linea di mezzeria. - 5MA-19 Palma–Llucmajor (cyclist-popular service road)24 km ·
Valutazione editoriale 4/5 Traffico intenso Senza banchina Discesa veloce I ciclisti devono usare la strada di servizio parallela, non la MA-19 principale. La strada di servizio ha attraversamenti e rotatorie in cui gli automobilisti sottovalutano la velocità del ciclista. Le collisioni con ciclisti su questo corridoio ricorrono nella stampa locale; non viene pubblicato alcun conteggio ufficiale per strada. - 6MA-1100 Palma–Esporles–Banyalbufar28 km ·
Valutazione editoriale 3/5 Corsia stretta Senza banchina Traffico intenso Molto traffico pendolare tra Palma ed Esporles al mattino, poi flusso turistico nel fine settimana fino a Banyalbufar. Molti tratti senza banchina; la discesa verso Banyalbufar ha curve con pendenza contraria che sorprendono chi arriva troppo forte. - 7MA-12 Artà–Capdepera coastal stretch18 km ·
Valutazione editoriale 3/5 Traffico intenso Traffico di pullman turistici Concentrazione di rotonde Corridoio turistico della costa est — per tutta l’estate traffico intenso di pullman e auto a noleggio da Cala Millor fino a Capdepera. La sequenza di sei rotatorie intorno a Capdepera concentra gli inserimenti e le svolte che mettono in conflitto ciclisti e veicoli. - 8MA-13 service road, Inca–Pollença25 km ·
Valutazione editoriale 3/5 Traffico intenso Senza banchina Concentrazione di rotonde La strada di servizio aperta ai ciclisti parallela alla MA-13 tra Inca e le rotatorie di Pollença/Alcúdia. Nel complesso meno esposizione, ma i punti in cui la strada di servizio rientra nella principale sono quelli da tenere d’occhio per i sorpassi ravvicinati.
A nessuna strada di questa pagina è associato un conteggio di incidenti, perché non ne viene pubblicato alcuno.
La MA-10 è pericolosa per i ciclisti?
Non è una domanda a cui possiamo rispondere con un numero. La MA-10 è la strada di cresta della Tramuntana e il tratto Sóller–Lluc–Pollença ha la nostra valutazione editoriale più alta, 5 su 5, per le gallerie non illuminate, l’assenza di banchina, i tornanti ciechi e i pullman in estate. Migliaia di ciclisti la percorrono ogni settimana senza incidenti. Richiede più tecnica in discesa, più luci e miglior scelta dell’orario di quasi ogni altra strada dell’isola.
- Gallerie: il tratto Sóller–Lluc attraversa diverse gallerie brevi, non illuminate e senza banchina. Sulle strade extraurbane, di notte o con scarsa visibilità, le regole spagnole richiedono luci e almeno un elemento luminoso o riflettente visibile a 150 m; vedi la nostra pagina sulle regole.
- Mix di traffico: pullman turistici, auto a noleggio e moto condividono la stessa corsia stretta, con il picco tra le 10:00 e le 16:00 in stagione. Partire presto cambia la strada più di qualsiasi scelta di materiale.
- Chiusure e meteo: cadute di sassi, lavori e giornate di gara chiudono tratti della MA-10 con poco preavviso, e le nuvole sulla cresta riducono in fretta la visibilità. Verifica prima di impegnarti sulla cresta.
- Alternative: se la cresta non è adatta alla giornata, la pianura intorno a Sineu, Petra e Sa Pobla offre distanze simili con molto meno traffico di pullman. Le nostre pagine dei percorsi elencano opzioni per paese di partenza.
Pianificare un’uscita più sicura
Quasi tutto ciò che cambia la tua esposizione si decide prima di partire: l’ora di partenza, le previsioni, le luci che porti e la strada che scegli.
Cosa può e cosa non può dirti questa pagina
Questa pagina tiene separate tre cose. Prima, gli incidenti ciclistici riportati dalla stampa locale, tedesca e inglese: con data e fonte, ma non un registro completo. Seconda, una lettura editoriale delle strade, come le gallerie della MA-10. Terza, cosa fare dopo un incidente. Non esistono dati ufficiali di vittime per singola strada a Maiorca, quindi qui non si calcola nessun tasso né tendenza.
Cosa non mostrano questi dati
La DGT spagnola pubblica i totali delle vittime ciclistiche solo per comunità autonoma e provincia e non rende pubblici i microdati: non esiste quindi alcun dato verificato sugli incidenti ciclistici su una specifica strada di Maiorca. Per questo i nostri campi di statistica ufficiale restano vuoti invece di essere stimati.
Per tutto questo, la pagina non pubblica nessun tasso di incidenti, nessun dato per 100.000 abitanti e nessuna variazione rispetto all’anno precedente. Un numero così sarebbe inventato.
Domande frequenti
Dove posso vedere gli incidenti ciclistici attuali a Maiorca?
Nell’elenco stampa di questa pagina. Raccoglie articoli su incidenti ciclistici da testate maiorchine, spagnole, catalane, tedesche e inglesi, dalle più recenti, ognuna con testata e data di pubblicazione. È il resoconto di ciò che è stato pubblicato, non un registro ufficiale degli incidenti, e viene rigenerato ogni giorno, non aggiornato in tempo reale.
Quanto sono completi questi dati sugli incidenti?
Sono incompleti, e lo sappiamo. Compaiono solo gli incidenti di cui ha parlato la stampa indicizzata, quindi la maggior parte di quelli leggeri mai. La DGT spagnola pubblica i totali delle vittime ciclistiche solo a livello di comunità autonoma e provincia e non apre i microdati: per Maiorca non esiste un denominatore ufficiale completo e da questa pagina non si può calcolare alcun tasso di incidenti.
La MA-10 è pericolosa per i ciclisti?
La MA-10 ha la nostra valutazione editoriale più alta, 5 su 5, nel tratto Sóller–Lluc–Pollença: gallerie non illuminate, nessuna banchina, tornanti ciechi e molti pullman in stagione. Quella valutazione descrive la strada, non un rischio misurato di incidente, e i dati di vittime per singola strada non vengono pubblicati. Migliaia la percorrono ogni settimana senza incidenti; orario, luci e tecnica in discesa decidono la tua esposizione.
Cosa devo fare in caso di emergenza dopo un incidente?
Chiama il 112 — gratuito, funziona senza SIM, risposta in spagnolo, inglese, tedesco e catalano — e indica prima la posizione: numero della strada, cippo chilometrico, paese più vicino. Per un incidente senza lesioni potenzialmente letali su strada extraurbana, il 062 raggiunge la Guardia Civil de Tráfico. Questa pagina non dà istruzioni di primo soccorso; sarà l’operatore a guidarti.
Quanto sono aggiornate le notizie di questa pagina?
L’elenco stampa di questa versione è stato rigenerato il 2026-10-27 e contiene 228 notizie. Le note sulle strade sono state riviste per l’ultima volta il 2026-05-21. Entrambe le date sono in cima alla pagina. Nulla qui è un servizio in tempo reale: per lo stato attuale della strada consulta il servizio stradale ufficiale del Consell de Mallorca.
Solo a scopo informativo. Questa pagina non è un parere medico, legale o di emergenza, non fornisce istruzioni di primo soccorso e non è un registro ufficiale degli incidenti. In caso di pericolo di vita chiama il 112.