Een korte, eerlijke gids: wat je reisverzekering waarschijnlijk al dekt, waarom aansprakelijkheid op Mallorca belangrijker is dan fietsdiefstaldekking, en hoe de helmwet je uitkering beïnvloedt als je valt.
Een wielrenner die schade veroorzaakt — aan een auto, voetganger of andere rijder — is persoonlijk aansprakelijk onder Spaans burgerlijk recht. Naar Mallorca reizen zonder WA-dekking ("responsabilidad civil") is het grootste vermijdbare financiële risico van de vakantie. Bonden zoals NTFU en KNWU bundelen het met het lidmaatschap voor €30–60. Controleer je pas voor je vliegt.
Standaardpolissen dekken: spoedeisende medische zorg, ziekenhuistransfer, repatriëring. Vaak uitgesloten: wedstrijdgebruik (gran fondo's zoals Mallorca 312 expliciet aangeven), bestaande aandoeningen, uitrusting boven een grens (vaak €1.000 — meld koolstof racefietsen apart). De EHIC geeft je toegang tot het Spaanse staatssysteem op gelijke voorwaarden als een inwoner; declaratie loopt achteraf.
Spanje verplicht helmen op interlokale wegen buiten de bebouwde kom — en de fietsroutes op Mallorca zijn vrijwel allemaal interlokaal. Zonder helm: €200 boete en, belangrijker, de verzekeraar (jouw of die van de tegenpartij) kan medeschuld inroepen en de uitkering verlagen. Binnen Palma geldt de plicht alleen onder 16, maar draag hem altijd. Zie [[cycling-law-helmet]].
Diefstal van geparkeerde racefietsen op Mallorca is zeldzaam vergeleken met het Europese vasteland — fietsen staan meestal op de hotelkamer of in een bewaakte garage. Realistische verliezen: schade door luchtvaartmaatschappij (gedekt door de airline, met limiet) en mechanisch defect (niet verzekerbaar). Als je inboedelverzekering fietsen buitenshuis al dekt, ben je in orde. Een aparte diefstalpolis voor de reis loont zelden; zie [[bike-theft-map]].
Bronnen: BOE — Real Decreto Legislativo 6/2015 (ley sobre tráfico) · RFEC — Licencia federativa anual