Una guía breve y honesta: lo que tu seguro de viaje probablemente ya cubre, por qué la responsabilidad civil importa más que el robo de bici en Mallorca, y cómo la normativa del casco afecta a la indemnización si te caes.
Un ciclista que cause daños — a un coche, peatón u otro ciclista — responde personalmente según la ley civil española. Viajar a Mallorca sin cobertura de responsabilidad civil es el mayor riesgo financiero evitable del viaje. La mayoría de federaciones nacionales (RFEC, BC, KNWU, FCI, BDR) la incluyen en la licencia anual por 30–60 €. Revisa tu tarjeta antes de volar.
Las pólizas estándar cubren: asistencia médica de urgencia, traslado hospitalario, repatriación. Suelen excluir: uso en competición (declara las marchas como la Mallorca 312), enfermedades previas, equipo por encima de un tope (normalmente 1.000 € — declara bicis de carbono aparte). La Tarjeta Sanitaria Europea (TSE) da acceso al sistema público en las mismas condiciones que un residente; tramita el reembolso luego.
En España el casco es obligatorio en vías interurbanas fuera de poblado — y casi todas las carreteras ciclistas de Mallorca son interurbanas. Sin casco son 200 € de sanción y, más grave, la aseguradora (la tuya o la del culpable) puede alegar concurrencia de culpas y reducir la indemnización. Dentro de Palma sólo es obligatorio para menores de 16, pero llévalo siempre. Ver [[cycling-law-helmet]].
El robo de bici aparcada en Mallorca es raro comparado con la Europa continental — las bicis suelen viajar en la habitación o en el garaje vigilado del hotel. Las pérdidas realistas son: daño en avión (cubierto por la aerolínea, con tope) y rotura mecánica (no asegurable). Si tu seguro de hogar ya cubre la bici fuera de casa, vas bien. Una póliza específica anti-robo para el viaje rara vez compensa; revisa [[bike-theft-map]].
Fuentes: BOE — Real Decreto Legislativo 6/2015 (ley sobre tráfico) · RFEC — Licencia federativa anual