Llévalo. En vías interurbanas, por donde transcurre casi todo el ciclismo en Mallorca, el casco es obligatorio sin excepciones desde el 1 de octubre de 2026. En ciudad, solo deben llevarlo los menores de 16 años.
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Normas ciclistas en Mallorca 2026: casco, grupos, adelantamientos
Lo que se aplica hoy en las carreteras de Mallorca, incluidos los cambios que la reforma del Reglamento de Circulación introdujo el 1 de octubre de 2026. Cada norma enlaza al texto oficial.
Lo que se aplica hoy
En vigor desde el 1 de octubre de 2026
| Tema | Norma en vigor | Fuente oficial |
|---|---|---|
| Casco Cambió el 1 oct 2026 | En vías interurbanas el casco es obligatorio sin excepciones desde el 1 de octubre de 2026 (acabaron las de subidas largas, calor extremo y razones médicas). En ciudad, solo menores de 16 años y quien pedalea por trabajo. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Rodar en paralelo Cambió el 1 oct 2026 | Se puede rodar en columna de a dos por el arcén y, si no existe o no es transitable, por la parte imprescindible de la calzada. Hilera en tramos sin visibilidad, si se afecta a la fluidez y del ocaso al amanecer o con poca visibilidad. De tres o más en paralelo es infracción. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Adelantamientos Cambió el 1 oct 2026 | Quien te adelanta debe dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y no puede adelantar donde no hay visibilidad suficiente. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Luces y reflectantes | De noche, en túneles y con poca visibilidad: luz blanca delante y luz roja detrás. En vías interurbanas, de noche o con poca visibilidad, además, al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 metros (desde el 1 de octubre de 2026). | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Alcohol | 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado: el mismo límite general que para los conductores. Superarlo es infracción muy grave: 500 €, o 1.000 € si reincides en un año o superas el doble de la tasa. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Arcén Cambió el 1 oct 2026 | Circula por el arcén de la derecha cuando exista y sea transitable. Cuando no lo sea, ocupa solo la parte imprescindible de la calzada. En descensos prolongados con curvas puedes dejar el arcén si la seguridad lo permite, pero nunca en una autovía. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) |
| Circular en ciudad Cambió el 1 oct 2026 | Circula por la calzada o por el carril bici señalizado. La acera no es para la bici y las ordenanzas municipales baleares lo sancionan; en zonas peatonales ve al paso, cede a los peatones y baja de la bici donde lo indique la señal. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva) Ordenanza de Movilidad de Palma(se abre en una pestaña nueva) |
Casco: la respuesta corta
Qué cambió el 1 de octubre de 2026
Real Decreto 518/2026: aprobado el 23 de junio, fechado el 24 de junio, publicado en el BOE el 26 de junio, en vigor desde el 1 de octubre de 2026.
Excepciones al casco en vía interurbanaVía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoSiguen en pie tres excepciones: rampas ascendentes prolongadas, calor extremo y razones médicas acreditadas.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026Las excepciones desaparecen. Todo ciclista deberá llevar casco homologado en vía interurbana: ni por subida larga ni por calor.
Casco y chaleco para quien pedalea por trabajoTodas las vías
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoNo había una norma equivalente: es una obligación nueva.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026Quien trabaja sobre la bicicleta —repartidores sobre todo— deberá llevar casco homologado o certificado y abrochado en vías urbanas y travesías (en las interurbanas ya lo debe llevar todo ciclista) y chaleco reflectante de alta visibilidad en todo tipo de vías. No usar los elementos de protección obligatorios es infracción grave de la Ley de Tráfico (art. 76.h), con multa de 200 € (art. 80.1).
Cómo debe adelantarte un conductorVía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoAl menos 1,5 metros de separación lateral.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026Se mantienen los 1,5 metros y, en vía interurbana, el conductor deberá además reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. Si su sentido tiene más de un carril, tendrá que cambiar de carril por completo en lugar de pasar apurando el tuyo.
En paralelo cuando el arcén no es transitableVía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoEn columna de a dos, orillándose todo lo posible a la derecha; en hilera en tramos sin visibilidad y cuando se forman aglomeraciones de tráfico.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026Se mantiene el paralelo en columna de a dos por el arcén y, cuando éste no existe o no es transitable y suficiente, la pareja podrá ocupar la parte imprescindible de la calzada. La hilera es obligatoria en tramos sin visibilidad, cuando se afecte a la fluidez de la circulación y entre el ocaso y la salida del sol o con condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad.
Salir del arcén en descensos largosVía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoYa permitido por el art. 36.1 desde el texto de 2003: en descensos prolongados con curvas, cuando razones de seguridad lo permitan, los ciclistas pueden abandonar el arcén y circular por la parte derecha de la calzada que necesiten.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026La regla se mantiene; la reforma incorpora a la misma frase la excepción de las autovías: en ellas los ciclistas circulan siempre por el arcén. No es un derecho nuevo en Sa Calobra ni en la Tramuntana: lleva años vigente.
Posición en el carril urbanoSolo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoNo había una norma equivalente: es una obligación nueva.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril.
Distancia de 5 metros en ciudadSolo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoNo había una norma equivalente: es una obligación nueva.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026En vías urbanas, el vehículo a motor que circule detrás de un ciclista por el mismo carril deberá mantener al menos 5 metros. Es una norma urbana: no crea una distancia de seguimiento en carretera.
Doble sentido ciclista en calles a 30Solo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026 · terminadoNo había una norma equivalente: es una obligación nueva.
En vigor desde el 1 de octubre de 2026 · RD 518/2026Los municipios podrán permitir la circulación ciclista en ambos sentidos en calles de un solo carril señalizadas y limitadas a 30 km/h o menos. Lo decide cada ayuntamiento: no es automático, hazle caso a la señal.
Situaciones habituales en un viaje
Desde el 1 de octubre de 2026 una subida larga ya no es una excepción: sube con casco. Nada te exime de las luces en los túneles de Sa Calobra.
El calor extremo dejó de ser una excepción el 1 de octubre de 2026. Planifica con el casco, no sin él: sal temprano, lleva más agua de la que crees necesitar y cuenta la parada para rellenar como parte de la ruta.
De dos en paralelo por el arcén, o por la parte imprescindible de la calzada donde no haya arcén practicable. En hilera en los tramos sin visibilidad, cuando afectéis a la fluidez del tráfico, entre el ocaso y la salida del sol y con meteorología que reduzca la visibilidad. De tres en paralelo es infracción grave (200 €).
Usa la calzada o un carril bici señalizado, nunca la acera. A paso de peatón en zonas peatonales, y bájate donde lo indiquen las señales. Desde el 1 de octubre de 2026 los ciclistas circulan preferentemente por el centro del carril y el conductor que va detrás debe mantener 5 metros — solo en ciudad.
España (estatal)
- Uso obligatorio del casco para ciclistas en MallorcaEn vías interurbanas el casco es obligatorio sin excepciones desde el 1 de octubre de 2026 (acabaron las de subidas largas, calor extremo y razones médicas). En ciudad, solo menores de 16 años y quien pedalea por trabajo.200 €
- Luces y prendas reflectantes obligatorias de nocheLuz blanca delantera y luz roja trasera de noche, en túneles y con poca visibilidad. En vías interurbanas, de noche o con poca visibilidad, además, al menos un elemento luminoso o reflectante visible a 150 m (desde el 1 de octubre de 2026).
- Límite de alcohol para ciclistasMáximo 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado: el límite general, el mismo que para los conductores. Te pueden hacer la prueba sobre la bici.500 €–1000 €
- Rodar en grupo: máximo de dos en paraleloSe permite rodar en columna de a dos por el arcén y, desde el 1 de octubre de 2026, por la parte imprescindible de la calzada si no hay arcén transitable; de tres, no. Hilera en tramos sin visibilidad, si se afecta a la fluidez y del ocaso al amanecer o con poca visibilidad.200 €
- Bicicletas eléctricas: 25 km/h, 250 W, solo asistencia al pedaleoLas EPAC de hasta 25 km/h y 250 W de potencia continua se consideran bicicletas. E-bikes más rápidas o con acelerador necesitan matrícula, seguro, casco y carnet.200 €–500 €
- No se puede usar el móvil al rodarEstá prohibido sujetar el móvil, llevar auriculares en ambos oídos o usar cualquier dispositivo que afecte a la atención o al oído mientras se circula en bici.200 €
- Señales con la mano obligatorias para cada giro y paradaDebes señalizar con el brazo cada giro, cambio de carril o parada con antelación. La mayoría de incidentes ciclistas en Mallorca son por señales no dadas en cruces.
- Regla del 1,5 m y obligaciones del conductor que adelantaQuien te adelanta debe dejar al menos 1,5 m de separación lateral. Desde el 1 de octubre de 2026 tendrá además que reducir al menos 20 km/h respecto al límite en vía interurbana y cambiar de carril por completo si su sentido tiene más de uno.200 €
- En rotondas los ciclistas tienen prioridadEn las rotondas españolas, el ciclista que ya circula por el anillo tiene prioridad sobre el tráfico que entra. Mantén una trayectoria firme en el tercio derecho del carril.
Islas Baleares (autonómico + municipal)
Preguntas comunes
¿Es obligatorio el casco para ir en bici por Mallorca?
Sí en vías interurbanas, que es por donde transcurre casi todo el ciclismo en Mallorca, y sin excepciones desde el 1 de octubre de 2026: ese día terminaron las de subidas prolongadas, calor extremo y razones médicas. En ciudad, solo deben llevarlo los menores de 16 años.
¿Se puede rodar en paralelo en Mallorca?
Sí. Desde el 1 de octubre de 2026 se puede circular en columna de a dos por el arcén o, si no hay arcén practicable, por la parte imprescindible de la calzada. En hilera en los tramos sin visibilidad, cuando afectéis a la fluidez del tráfico, entre el ocaso y la salida del sol y con meteorología que reduzca la visibilidad. De tres o más en paralelo es infracción grave: 200 €.
¿Qué tiene que hacer un conductor al adelantar a un ciclista?
Dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y no adelantar donde no haya visibilidad suficiente. Desde el 1 de octubre de 2026 el conductor también debe reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía en vías interurbanas, y cambiarse por completo de carril donde su sentido tenga más de uno.
¿De cuánto son las multas para ciclistas en España?
La Ley de Tráfico fija tres cuantías (art. 80.1): hasta 100 € las leves, 200 € las graves y 500 € las muy graves. Ir sin casco, circular de tres en paralelo, usar auriculares o sujetar el móvil son graves (200 €); circular sin luces es leve (hasta 100 €); superar la tasa de alcohol es muy grave (500 €). Comprobado en el texto del BOE el 18 de octubre de 2026.
¿Cuándo entraron en vigor las nuevas normas ciclistas en España?
El 1 de octubre de 2026. El Real Decreto 518/2026 fue aprobado por el Consejo de Ministros el 23 de junio de 2026, está fechado el 24 de junio de 2026 y se publicó en el BOE el 26 de junio de 2026. Sus normas se aplican desde el 1 de octubre de 2026.
Fuentes oficiales y fechas de revisión
- Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)(se abre en una pestaña nueva)
- Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE-A-2026-13889)(se abre en una pestaña nueva)
- Ordenanza de Movilidad de Palma(se abre en una pestaña nueva)
Las cuantías las fija la Ley de Tráfico (RDL 6/2015), no el Reglamento: hasta 100 € las infracciones leves, 200 € las graves y 500 € las muy graves (art. 80.1). Comprobado en el texto del BOE el 18 de octubre de 2026.
Esta guía resume la normativa en lenguaje claro pero no es asesoramiento legal. Las leyes cambian — sigue siempre la cita oficial enlazada en cada página.