Normas ciclistas en Mallorca 2026: casco, grupos, adelantamientos
Lo que se aplica hoy en las carreteras de Mallorca y lo que cambia el 1 de octubre de 2026, cuando entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación. Cada norma enlaza el texto oficial español.
Revisado el 2026-07-25
Lo que se aplica hoy
En vigor hoy — hasta el 30 de septiembre de 2026
| Tema | Norma en vigor hoy | Fuente oficial |
|---|---|---|
| CascoCambia el 1-10-2026 | Obligatorio en vías interurbanas. Hasta el 30 de septiembre de 2026 siguen vigentes tres excepciones concretas: rampas ascendentes prolongadas, calor extremo y razones médicas acreditadas. En ciudad, solo menores de 16 años. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| Rodar en paraleloCambia el 1-10-2026 | Se puede rodar de dos en paralelo, por el arcén y lo más a la derecha posible. Fila india donde no hay visibilidad o se forman retenciones. De tres o más en paralelo es infracción. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| AdelantamientosCambia el 1-10-2026 | Quien te adelanta debe dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y no puede adelantar donde no hay visibilidad suficiente. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| Luces y reflectantes | De noche, en túneles y con poca visibilidad: luz blanca delante y luz roja detrás. En vías interurbanas, además, prenda reflectante visible a 150 metros. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| Alcohol | 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado: el mismo límite general que para los conductores. Sin puntos, porque para ir en bici no hace falta carnet. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| Arcén Cambia el 1-10-2026 | Circula por el arcén de la derecha cuando exista y sea transitable. Cuando no lo sea, ocupa solo la parte imprescindible de la calzada. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25 |
| Circular en ciudadCambia el 1-10-2026 | Circula por la calzada o por el carril bici señalizado. La acera no es para la bici y las ordenanzas municipales baleares lo sancionan; en zonas peatonales ve al paso, cede a los peatones y baja de la bici donde lo indique la señal. | Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Ordenanza de Movilidad de PalmaÚltima verificación: 2026-07-25 |
Todavía no en vigor
Cambios desde el 1 de octubre de 2026
El Real Decreto 518/2026 se aprobó en Consejo de Ministros el 23 de junio de 2026, lleva fecha de 24 de junio de 2026 y se publicó en el BOE el 26 de junio de 2026, pero entra en vigor el 1 de octubre de 2026. Nada de esta sección es exigible antes de esa fecha.
Excepciones al casco en vía interurbana
Vía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Siguen en pie tres excepciones: rampas ascendentes prolongadas, calor extremo y razones médicas acreditadas.
Desde el 1 de octubre de 2026Las excepciones desaparecen. Todo ciclista deberá llevar casco homologado en vía interurbana: ni por subida larga ni por calor.
Casco y chaleco para quien pedalea por trabajo
Todas las vías
Hasta el 30 de septiembre de 2026Hoy no existe una norma equivalente: es una obligación nueva.
Desde el 1 de octubre de 2026Quien use la bicicleta profesionalmente —repartidores sobre todo— deberá llevar casco y chaleco reflectante en todo momento. La propia reforma lo tipifica como infracción grave de 200 €.
Cómo debe adelantarte un conductor
Vía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Al menos 1,5 metros de separación lateral.
Desde el 1 de octubre de 2026Se mantienen los 1,5 metros y, en vía interurbana, el conductor deberá además reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía. Si su sentido tiene más de un carril, tendrá que cambiar de carril por completo en lugar de pasar apurando el tuyo.
En paralelo cuando el arcén no es transitable
Vía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026En paralelo por el arcén, lo más a la derecha posible; fila india donde falta visibilidad o se forman retenciones.
Desde el 1 de octubre de 2026Se mantiene el paralelo y, cuando no hay arcén transitable, la pareja podrá ocupar la parte de la calzada que necesite. La fila india sigue siendo obligatoria con poca visibilidad y con mal tiempo.
Salir del arcén en descensos largos
Vía interurbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Hoy no existe una norma equivalente: es una obligación nueva.
Desde el 1 de octubre de 2026En descensos prolongados con curvas, y cuando la seguridad lo permita, los ciclistas podrán abandonar el arcén y circular por la calzada, salvo en autovías. Es el cambio que cuenta en Sa Calobra y en toda la Tramuntana.
Posición en el carril urbano
Solo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Hoy no existe una norma equivalente: es una obligación nueva.
Desde el 1 de octubre de 2026En ciudad, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril.
Distancia de 5 metros en ciudad
Solo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Hoy no existe una norma equivalente: es una obligación nueva.
Desde el 1 de octubre de 2026En vías urbanas, el vehículo a motor que circule detrás de un ciclista por el mismo carril deberá mantener al menos 5 metros. Es una norma urbana: no crea una distancia de seguimiento en carretera.
Doble sentido ciclista en calles a 30
Solo en vía urbana
Hasta el 30 de septiembre de 2026Hoy no existe una norma equivalente: es una obligación nueva.
Desde el 1 de octubre de 2026Los municipios podrán permitir la circulación ciclista en ambos sentidos en calles de un solo carril señalizadas y limitadas a 30 km/h o menos. Lo decide cada ayuntamiento: no es automático, hazle caso a la señal.
Esta lista recoge los cambios confirmados en el texto publicado. Las normas que no aparecen aquí se muestran arriba tal como están hoy.
Casco: la respuesta corta
Póntelo. En vía interurbana —por donde discurre casi todo el ciclismo en Mallorca— el casco ya es obligatorio hoy, y las tres excepciones que aún amparan las rampas prolongadas, el calor extremo y las razones médicas acreditadas terminan el 30 de septiembre de 2026. En ciudad, solo es obligatorio para menores de 16 años.
Normativa completa del casco en Mallorca →Normativa completa para rodar en grupo →
Situaciones habituales en un viaje
- Una subida larga en la Tramuntana
Hoy una rampa ascendente prolongada es uno de los tres casos en que un mayor de 16 años puede circular sin casco por vía interurbana. Desde el 1 de octubre de 2026 esa excepción desaparece: sube con casco. Y nada te exime de las luces en los túneles de Sa Calobra.
- Rodar con calor extremo
El calor extremo también es hoy una excepción y también desaparece el 1 de octubre de 2026. Planifica con el casco, no para esquivarlo: sal temprano, lleva más agua de la que crees que necesitas y cuenta la parada de recarga como parte de la ruta.
- Salida en grupo por carretera estrecha
De dos en paralelo, por el arcén y lo más a la derecha que dé la vía; fila india en cuanto baja la visibilidad o se acumula tráfico detrás. De tres en paralelo es infracción. Desde el 1 de octubre de 2026 la pareja podrá ocupar la calzada cuando el arcén no sea transitable.
- Atravesar un pueblo
Usa la calzada o el carril bici señalizado, nunca la acera. Al paso en zonas peatonales y baja de la bici donde lo indique la señal. Desde el 1 de octubre de 2026 los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril y el vehículo que vaya detrás deberá dejar 5 metros, solo en ciudad.
España (estatal)
- Uso obligatorio del casco para ciclistas en Mallorca
En vías interurbanas el casco es obligatorio. Tres excepciones concretas —subidas largas, calor extremo, razones médicas acreditadas— siguen vigentes hasta el 30 de septiembre de 2026 y desaparecen el 1 de octubre de 2026. En ciudad, solo menores de 16 años.
200–200 € - Luces y prendas reflectantes obligatorias de noche
Luz blanca delantera y luz roja trasera de noche, en túneles y con poca visibilidad. En vías interurbanas, además, prenda reflectante visible a 150 m.
80–200 € - Límite de alcohol para ciclistas
Máximo 0,5 g/l en sangre y 0,25 mg/l en aire espirado: el límite general, el mismo que para los conductores. Te pueden hacer la prueba sobre la bici.
500–1000 € - Rodar en grupo: máximo de dos en paralelo
Se permite rodar de dos en paralelo por el arcén, lo más a la derecha que dé la vía; de tres, no. Fila india donde falta visibilidad. Desde el 1 de octubre de 2026 la pareja podrá usar la calzada cuando no haya arcén transitable.
100–200 € - Bicicletas eléctricas: 25 km/h, 250 W, solo asistencia al pedaleo
Las EPAC de hasta 25 km/h y 250 W de potencia continua se consideran bicicletas. E-bikes más rápidas o con acelerador necesitan matrícula, seguro, casco y carnet.
200–500 € - No se puede usar el móvil al rodar
Está prohibido sujetar el móvil, llevar auriculares en ambos oídos o usar cualquier dispositivo que afecte a la atención o al oído mientras se circula en bici.
200–200 € - Señales con la mano obligatorias para cada giro y parada
Debes señalizar con el brazo cada giro, cambio de carril o parada con antelación. La mayoría de incidentes ciclistas en Mallorca son por señales no dadas en cruces.
- Regla del 1,5 m y obligaciones del conductor que adelanta
Quien te adelanta debe dejar al menos 1,5 m de separación lateral. Desde el 1 de octubre de 2026 tendrá además que reducir al menos 20 km/h respecto al límite en vía interurbana y cambiar de carril por completo si su sentido tiene más de uno.
200–500 € - En rotondas los ciclistas tienen prioridad
En las rotondas españolas, el ciclista que ya circula por el anillo tiene prioridad sobre el tráfico que entra. Mantén una trayectoria firme en el tercio derecho del carril.
Islas Baleares (autonómico + municipal)
Preguntas comunes
¿Es obligatorio el casco para ir en bici por Mallorca?
Sí en vía interurbana, que es por donde discurre casi todo el ciclismo en Mallorca. Hasta el 30 de septiembre de 2026 siguen vigentes tres excepciones: rampas ascendentes prolongadas, calor extremo y razones médicas acreditadas. Desde el 1 de octubre de 2026 se suprimen y el casco pasa a ser obligatorio para todo ciclista en vía interurbana. En ciudad, solo para menores de 16 años.
¿Se puede rodar en paralelo en Mallorca?
Sí. Se permite ir de dos en paralelo, por el arcén y lo más a la derecha que dé la vía; de tres o más es infracción. Ponte en fila india donde falte visibilidad o se acumule tráfico detrás. Desde el 1 de octubre de 2026, cuando no haya arcén transitable, la pareja podrá usar la parte de calzada que necesite.
¿Qué tiene que hacer un conductor al adelantar a un ciclista?
Dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y no adelantar donde no haya visibilidad suficiente. Desde el 1 de octubre de 2026 deberá además reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía en interurbana, y cambiar de carril por completo si su sentido tiene más de uno.
¿De cuánto son las multas para ciclistas en España?
Las cuantías las fija la Ley de Tráfico, no el Reglamento. Las cifras que mostramos vienen de los resúmenes oficiales publicados por infracción, cuya última versión confirmada es de octubre de 2021, así que compruébalas en el texto legal vigente antes de darlas por buenas. El único importe que fija la propia reforma de 2026 son los 200 € de infracción grave por la nueva obligación de casco y chaleco para quien pedalea por trabajo.
¿Cuándo entran en vigor las nuevas normas ciclistas en España?
El 1 de octubre de 2026. El Real Decreto 518/2026 se aprobó en Consejo de Ministros el 23 de junio de 2026, lleva fecha de 24 de junio de 2026 y se publicó en el BOE el 26 de junio de 2026, pero sus previsiones no se aplican hasta el 1 de octubre de 2026. Hasta entonces valen las normas en vigor hoy.
Fuentes oficiales y fechas de revisión
- Reglamento General de Circulación (BOE-A-2003-23514)Última verificación: 2026-07-25
- Real Decreto 518/2026, de 24 de junio (BOE-A-2026-13889)Última verificación: 2026-07-25
- Ordenanza de Movilidad de PalmaÚltima verificación: 2026-07-25
Las cuantías de las multas las fija la Ley de Tráfico, no el Reglamento, y las cifras publicadas por infracción se confirmaron por última vez en la DGT en octubre de 2021: tómalas como indicativas y compruébalas en el texto oficial vigente. El único importe que fija la propia reforma de 2026 son los 200 € de infracción grave por la nueva obligación de casco y chaleco para quien pedalea por trabajo.
Esta guía resume la normativa en lenguaje claro pero no es asesoramiento legal. Las leyes cambian — sigue siempre la cita oficial enlazada en cada página.