De meeste fietsgidsen vertellen je hoe je een reis plant. Deze geeft je gewoon de hele week. Hieronder vind je een concrete, dag-voor-dag route voor zeven dagen fietsen op Mallorca vanuit een basis in het noorden — Port de Pollença of Alcúdia — opgebouwd zoals een verstandige coach het zou doen: een rustige start om de reis uit de benen te rijden, twee opbouwdagen, een koningsrit in het hart van de bergen, halverwege een echte hersteldag, en daarna een tweede zwaar blok voordat je afbouwt om naar huis te vliegen.
Wil je liever lezen hoe je je eigen kamp van nul af aan opzet, dan behandelt de gids voor trainingskampen de bases, de uitrusting en de logistiek. Deze pagina is precies het tegenovergestelde: een echt voorbeeldweek die je rit voor rit kunt volgen, dagen kunt omwisselen voor het weer en kunt opschalen of afzwakken naar je benen. De afstanden houden we bewust losjes — exacte profielen vind je op elke col- en routepagina — want de juiste lengte voor “dag 3” hangt volledig af van wie je bent. Wat vastligt is de vorm van de week en de wegen waarop hij is gebouwd.
Een kort woord over de basis. Het noorden is de klassieke keuze voor zo’n week omdat bijna alles hieronder vanaf je voordeur bereikbaar is, en je een vlakke baai hebt om op de rustige dagen uit te rollen. Twijfel je nog precies waar je wilt verblijven, dan behandelen de gidsen fietsen in Pollença en fietsen in Alcúdia beide uiteinden van de baai. En nu de week.
Dag 1 — Baai uitrijden
Inspanning: heel licht, ~1,5–2 uur. Speel op de eerste dag geen held. Na een vlucht, het opbouwen van je fiets of het ophalen van een huurfiets zijn je enige taken: controleren of de fiets het doet, de benen wakker maken en leren waar de baaiwegen heen gaan. Rol een vlak, rustig rondje rond de Baai van Pollença en Alcúdia — naar de moerassen en terug, of een luie heen-en-weer langs de boulevard. Houd het in de lichtste verzetten, stop voor een koffie, repareer alles wat rammelt. Dit is verkenning en administratie, geen training. Heb je een fiets gehuurd, dan is dit de rit waarop je ontdekt dat je zadel twee centimeter te hoog staat; los dat nu op, niet op dag 3.
Dag 2 — Cap de Formentor
Inspanning: gemiddeld, ~2,5–3,5 uur. De spectaculairste korte rit van het eiland en de perfecte dag 2: genoeg klimwerk om de benen te openen, kort genoeg dat je geen put graaft voor de zware dagen. Rijd naar de vuurtoren op de noordpunt van het eiland via de klim Cap de Formentor — een golvende weg langs de kliffen met aan beide kanten zee en een venijnige slotklim. Ga vroeg. Het schiereiland loopt halverwege de ochtend vol met verkeer en touringcars, en het licht bij dageraad is de reden dat mensen hierheen vliegen. Behandel het als duurtraining met één echte inspanning op de klim naar de vuurtoren. De volledige heen-en-terug staat in de route Formentor-vuurtoren.
Dag 3 — Opbouwrit door de voorbergen via de Coll de Femenia
Inspanning: gemiddeld–zwaar, ~3,5–4,5 uur. Nu begin je echte klimbenen op te bouwen. Trek het binnenland in en omhoog over de Coll de Femenia, een mooie, gelijkmatige klim door de bomen die vanaf de kant van Pollença de natuurlijke poort vormt naar de hoge Tramuntana. Vanaf de top daal je af richting het klooster van Lluc — het spirituele hart van het Mallorcaanse wielrennen en een klassieke café- en bevoorradingsstop. Geniet van de berglucht, eet goed en rijd in een eerlijk duurtempo naar huis. Het doel van dag 3 is volume en het oefenen van haarspeldbochten, geen records: je legt het fundament voor morgen. Houd iets in reserve.
Dag 4 — De koningsrit naar Sa Calobra
Inspanning: zwaar, de grote dag, ~4,5–6+ uur. Dit is de rit waarvoor de meeste mensen naar Mallorca komen, en het middelpunt van de week. Klim omhoog door de bergen, neem het hoogste punt van het eiland mee bij de Puig Major — een lange, meedogenloze sleur die geduld beloont — en dan het hoofdnummer: de afdaling en herbeklimming van Sa Calobra, het beroemdste stuk asfalt van het eiland, een kronkelende muur met 26 bochten die tot aan de zee daalt en je dwingt elke meter weer omhoog te rijden. Vertrek bij dageraad, neem meer eten mee dan je denkt nodig te hebben, vul beide bidons en heb evenveel respect voor de afdalingen als voor de klimmen. De koningsroute door de Tramuntana is de blauwdruk voor de hele lus. Doe het eerste uur alsof het makkelijk is — want de dag is lang, en de voet van Sa Calobra is geen plek om leeg te zitten.
Dag 5 — Herstelrondje op Es Pla
Inspanning: heel licht, ~2–3 uur. Na de koningsrit is de verleiding groot om te blijven klimmen nu je “in vorm” bent. Weersta die — dit is de dag waarop de winst van dag 4 echt landt. Daal de bergen uit en rol de vlakke, rustige binnenvlakte op, Es Pla, waar de wegen zacht golven door amandelgaarden en slaperige dorpjes met bijna geen klimwerk. Houd het stevig in zone 1, draai een hoge cadans, stop voor een lange lunch. De route Randa en Es Pla geeft je de vlakkere blauwdruk voor het binnenland — en als je benen zich echt goed voelen, ligt de losse klim van Randa daar als optioneel toetje. Maar de slimme zet is om niets zwaars te doen. Een echte hersteldag is wat een trainingsweek onderscheidt van een sloopweek.
Dag 6 — Coll de Sóller en de zuidelijke Tramuntana
Inspanning: gemiddeld–zwaar, ~3,5–5 uur. Opgefrist ga je terug de bergen in voor een tweede zware dag — maar met een ander karakter dan de koningsrit. Trek naar de Coll de Sóller, de oude pas met haarspeldbochten boven het stadje Sóller, voor een ritmeklim vol bochten en het soort gelijkmatige stijging waarin je echt kunt wegzakken. Combineer het met een lus door het sinaasappeldal en een koffiestop op het mooie plein van Sóller voordat je naar huis rijdt. Dit is je kans om sterk te rijden op frisse benen en een hoek van de bergketen te genieten die je nog niet hebt gezien. Stel het samen met de routeplanner zodat het past bij je basis en hoe ver je wilt gaan.
Dag 7 — Rustige lus en reizen
Inspanning: heel licht, ~1–2 uur of vrij. Probeer het kamp niet op de laatste dag te winnen. Vertrekt je vlucht laat, rol dan een kort, vlak baairondje om de benen te spoelen — een rustige herhaling van dag 1, met een koffie en uitzicht. Reis je vroeg, pak dan gewoon netjes in. Je hebt een complete week achter de rug: een opbouw, een koningsrit, een echte hersteldag en een tweede zwaar blok. Dat je een beetje hongerig naar meer naar huis gaat, is precies hoe het hoort te voelen.
Hoe je deze week aanpast
Deze route is een skelet, geen voorschrift. Buig hem om naar wat past:
- Naar niveau. Wie nieuwer is of minder kilometers heeft, behandelt dag 4 als optioneel hoogtepunt — rijd naar Lluc en terug, sla de herbeklimming van Sa Calobra over en houd meer dagen vlak op Es Pla. Sterkere renners kunnen elke dag verlengen met extra lussen en dag 6 omzetten in een tweede grote berginspanning. Blader door alle samengestelde routes om elke dag langer of korter te maken.
- Naar het weer. De volgorde is flexibel; de vorm niet. Is de hoge Tramuntana koud, nat of winderig op je geplande koningsritdag, wissel hem dan met de vlakke hersteldag op Es Pla en jaag op de grote bergen wanneer het weer opklaart. Bewaar je zwaarste dag altijd voor het beste weervenster. De gids beste tijd om te fietsen op Mallorca legt de seizoenspatronen uit.
- Voor e-bikes. Een e-racefiets of e-MTB verandert de rekensom volledig — Formentor, Femenia en zelfs de klim terug uit Sa Calobra worden voor bijna iedereen haalbaar, en je kunt de opbouwdagen indikken. Let op je accu op de lange bergdagen en plan een laad- of bevoorradingsstop; de ondersteuning verdampt snel op een meedogenloze klim als de Puig Major.
- Voor de logistiek. Vlieg je in zonder fiets, regel dan de huur vooraf via de hub fietsverhuur, verblijf ergens met veilige stalling en een vroeg ontbijt uit de lijst met fietsvriendelijke hotels, en gebruik de routeplanner om elke dag hierboven om te zetten in een gps-bestand voor je fietscomputer.
Volg hem losjes, bescherm de hersteldag, en je komt sneller thuis in plaats van alleen maar moe.
Veelgestelde vragen
Is één week genoeg om de mooiste cols van Mallorca te rijden? Ruimschoots. Een basis in het noorden legt Cap de Formentor, Coll de Femenia, Puig Major, Sa Calobra en Coll de Sóller allemaal binnen het bereik van één dag, en deze route raakt ze in zeven dagen allemaal aan terwijl er halverwege nog een echte hersteldag in past. Je rijdt niet alles op het eiland, maar je rijdt wel het legendarische werk.
Moet ik heel fit zijn om deze route te volgen? Nee — maar je moet wel comfortabel drie tot vier uur achter elkaar kunnen rijden, meerdere dagen op rij. De klimmen hier zijn eerder lang dan moordend steil, dus lichte verzetten doen er meer toe dan rauwe kracht. Ben je nieuwer, behandel dan de koningsrit van dag 4 als optioneel, houd meer dagen vlak op Es Pla, en je hebt nog steeds een schitterende week. De gids fietsen in Pollença heeft rustigere lokale opties.
Wanneer in het jaar kun je deze week het beste doen? De lente — grofweg eind februari tot en met april — is het klassieke venster: milde temperaturen, rustige wegen en bergpassen die in april betrouwbaar open zijn. De herfst is een goed, rustiger alternatief. Vermijd de hoogzomer voor de grote bergdagen, tenzij je bij dageraad vertrekt. Zie de gids beste tijd om te fietsen op Mallorca voor de volledige uitsplitsing.
Kan ik deze route ook vanuit een andere basis dan het noorden doen? Ja, met herschikken. Vanuit een basis in Palma of het centrum liggen Coll de Sóller en de ritten op Es Pla vanzelf dichtbij, terwijl Formentor en Sa Calobra langere punt-naar-punt-dagen worden die je kunt inkorten of deels per auto kunt overbruggen. De vorm van de week — opbouw, koningsrit, herstel, tweede blok — reist prima mee; de routeplanner helpt je elke dag opnieuw op te bouwen rond een ander startpunt.
En als ik harder wil rijden — kan ik een dag toevoegen? Makkelijk. Verleng de hersteldag met de klim van Randa, maak van dag 6 een tweede hooggebergte-inspanning, of plak een langere duurlus aan dag 2 of 3. De opzet hier is de behoudende, houdbare versie; sterkere renners kunnen volume toevoegen zonder het ritme van koningsrit-plus-herstel te veranderen dat de week productief houdt. De gids voor trainingskampen behandelt hoe je een blok veilig opschaalt.