Mallorcas Anstiege und Küstenstraßen konzentrieren Fremde in Pelotons von 40+ in der Hochsaison. Die ungeschriebenen Regeln: maximal zu zweit nebeneinander, Hindernisse zeigen, vor Spitzkehren früh bremsen, rufen statt fluchen.
Artikel 36 der Reglamento General de Circulación erlaubt das Fahren zu zweit nebeneinander — auf engen Kurven mit eingeschränkter Sicht, schnellen Abfahrten und engen Straßenabschnitten muss aber auf Einzelreihe umgestellt werden. Mallorcas Bergstraßen fallen meist in die Kategorie "Einzelreihe". Siehe [[cycling-law-group-riding]] für den vollständigen Text.
Die meisten lockeren Gruppen zerfallen bei der ersten 5%-Steigung — das ist normal. Stärkere Fahrer sollten nicht vorn ziehen: sie sprengen die Gruppe und lassen Schwächere allein im Verkehr. Vor dem Anstieg einen Treffpunkt verabreden (nächster Sattel, nächstes Café). Auf Sa Calobra und Sa Batalla erzwingen einspurige Abschnitte ohnehin die Einzelreihe — niemals einen abfahrenden Fahrer überholen.
Die Tramuntana-Abfahrten sind technisch: enge Spitzkehren, brüchiger Asphalt und Tourbusse, die die Kurven schneiden. Vor der Kurve bremsen, nicht in ihr. 30 Meter durch den Scheitel hindurchblicken. Bleib auf deiner Linie — überrasche niemanden hinter dir. Kommt ein Bus, halte die flache Hand heraus als "langsamer"-Zeichen für die Gruppe und drücke dich an den rechten Bankett.
Zeige mit flacher Hand auf Schlaglöcher, Schotter, Glas. Tippe auf den unteren Rücken, wenn du gleich bremst oder stehen bleibst. Wedele mit der rechten Hand hinter der Hüfte für "Auto hinten" durch die Reihe. Steht nicht im Gesetz, aber jeder mallorquinische Verein nutzt es — füge dich ein. Siehe [[cycling-law-hand-signals]] für die gesetzlichen Pflichtzeichen (Abbiegen, Halten).